邓州门户网鸭鸭 发表于 2020-9-19 15:08:45

你知道吗?邓州这条废弃的铁路,竟然有如此大的作用!

提起邓州旅游景点,就不能不说到杏山;提起杏山,就不能不说到小铁路。有一段流传甚广的顺口溜:“名里有杏不见杏,守着丹江没渔船。长城只有脚脖高,兵营塌成石窝窝……窄轨上面跑火车,动似蚂蚁运得多……”这“窄轨上面跑火车”,说的就是小铁路。“小铁路”小到什么程度,“小火车”小成什么样子,揣着好奇心,春花展天涯的四月,一个惠风和畅的日子,我特意乘车前往,一探究竟。

小铁路位于杏山村,如今早已停运。陪伴它的,只有阵阵刮过的微风,偶尔一两声鸟鸣。大多数时候,什么声息也没有,小铁路就像今天这样这么百无聊赖地数着草茎。而数十年前,它却不是这样。轨外残存的堆堆石料,无言地诉说着小铁路曾拥有的喧闹、峥嵘与活力。1966年,我国国民经济发展进入“三五”时期,受特殊国际、国内环境影响,党和国家提出了“备战、备荒”的应对策略,授权湖北省在老河口市洪山咀修建年供水泥30万吨的“光化水泥厂”。然而单靠一地,颇有资源告罄之忧,湖北省决策者的眼光于是向外辐射,很快就“锁定”了河南省邓州市的杏山。杏山毗邻洪山咀,石灰石储量200亿立方米,且含钙量达50%,是生产水泥的优质原料。
尽管河南方面予以了十二分的配合和支持,可问题还是来了。杏山资源丰富,可运输却十分棘手。按当时情况,水运,耗资大收益低。而公路,一穷二白,现铺没钱不说,即使有钱修也会耗费过多时日,现实根本不允许。经过权衡,最后决定修造“窄轨”铁路。


“窄轨”湖北段仍在使用,但河南境内的线路已废弃。(来源:网络 摄影:章益萄)“窄轨”又称“米轨”,轨距762毫米或600毫米,每公里造价仅3万元左右,是1435毫米准轨铁路的二十分之一。而运输能力,保守估计,按每列火车载重40吨来算,就相当于560头毛驴的运量。本着“花小钱,办大事”原则,在洪山咀与杏山间铺设“窄轨”铁路就成了最优化的方案。说干就干,1969年12月,在运输党支部书记张明锁,河南商丘市第十五工程队队长陈光明等人的率领下,数百名来自湖北、河南的“三线”民兵、民工齐聚一起,拉开了杏山段“窄轨”铁路铺设的帷幕。时值隆冬,寒风尖厉如刀。常常人未上工,早冻得藏脖袖手浑身筛糠。可没人退缩,狠狠搓把脸和耳,跺跺脚,一头扎进寒风里。没有大型机械,有的只是拉车、铁锨、铁锹、钉耙、扁担和土筐等原始工具,肩勒出了血槽,脚磨出了血泡,照样手挖、肩挑、背扛、车推、绳拉,照样你追我赶,照样将“杏山岗啊路不平,挡得了兽啊拦不住人。嗨哟,嗨哟——小小铁轨啊窄又长,一轨啊连着两省心。嗨哟,嗨哟——”的号子喊得震天响。
吃的,是红薯。时间长了,吃得人一个劲儿朝外吐酸水。没有菜,嚼干辣椒,平日里望辣椒如虎的人也顿顿离不了辣椒水。睡的是地铺,为防硌,随便铺层麦秸,就成了软和的“席梦思”。喝的是泥汁稠稠的“黄汤水”。卫生队,没有听诊器、血压计,就连医用镊子也无钱买,只好用竹片自制。而药物,则是上山自采自制的中药。条件艰苦到不能再艰苦,然而却没人叫苦叫累,没人计较报酬多少。因为人人心里都有一个梦,那就是来年“七一节”前,用实际行动向党献礼。有梦不觉夜长,有梦能耐凄凉,有梦可演绎“我命由我不由天,是魔是仙我说了算”的神话。正是靠着这一梦想的支撑,有人加班加点,有人轻伤不下“火线”,有人一再推迟婚期……这是一个物质第二精神第一的时代,这是一页“中华儿女多奇志,敢教日月换新天”的历史,而小铁路,正是精神的承载者,历史的连缀者。尽管它最终或没于岁月的风尘,或抽象成一段古老的传说,但小铁路注定不会被遗忘。因为,一个伟大的国家总是在精神的洗礼下才能获得新生,一个伟大的民族总是在对历史的一次次回望中才能汲取前行的力量。沿着已有些锈蚀的铁轨,蜿蜒而前,俨然踏上了一方精神的“圣地”。每一步,我都迈得分外小心,生怕因动作的粗放而落下亵渎之口实。“爸爸,你不是要给我讲‘小铁路’的故事吗?”一个男孩稚嫩的声音破空而来,一下子惊醒了沉思中的自己。扭过头,身侧十余步的地方不知何时走来了一对父子。父亲三十来岁,西装笔挺,他牵着儿子的手,儿子看起来七八岁的样子,虎头虎脑,正仰着小脸望着父亲。“好,好,爸爸给壮壮讲讲‘小铁路’的故事。从前啊……”父亲抚摸着儿子的脑袋。我不由得信步上前,我想听听那个父亲会给儿子讲一个怎样的故事。               

红星闪闪 发表于 2020-9-21 07:09:51

邓州市古城街道办事处团结社区村霸支书殴打欺压百姓二十年,恶贯满盈民怨沸腾,因保护伞撑腰村民多年举报石沉大海!
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