xiemingfang 发表于 2012-3-17 22:43:58

一场不能承受的富豪游艇竞赛

“在游艇上招待客人比带他们去自己的别墅特色鲜明多了。而最重要的是,拥有游艇是那些超级富豪有别于一般富人的标志。”一位富豪朋友这样对笔者描述自己拥有超级游艇的缘由和心理,这大概也是其他那些富豪愿意在游艇上一掷千金的根源吧。

  时下,一场关于超级游艇的“军备竞赛”正在全球富豪圈子展开,其影响也正以前所未有的规模波及中國的富人们。

  据报道,普京大概在半年前获赠的一艘超豪华游艇,全长57米,价值5000万美元。这已经是他拥有的第四艘游艇。

  新的这艘名为“奥林匹亚”号的游艇现在停靠在黑海度假胜地索契的保税区内部。据该艇上的一名工作人员透露,“总统套舱极尽豪华,会客舱、办公室、卧室,甚至连驾驶舱在内,全是用特级洪都拉斯红木装饰。”

  然而,相对于世界上其他那些超级富豪所拥有的大型游艇,普京的这艘“奥林匹亚”就显得小巫见大巫了。

  据资深人士介绍,大型游艇的规格已经从上世纪90年代中典型的80-110英尺上升到了150英尺以上。自1997年以来,豪华游艇的市场规模已经扩大了两倍多,其中有些价值在一亿美元以上,其定价甚至不是一般百万富翁能承受得起的。

  正因为消费的门槛提高,象征身份的意义就越有权威,于是全世界的富豪开始了新一轮的“海洋之争”。

  游艇制造商称,游艇主人在航行时若想找到独树一帜的感觉,其船身长度至少要在200英尺。2004年7月,正在建造的长度超过200英尺的游艇有35艘,其中包括5艘身长在295英尺以上。

  在美國,游艇大战始自1997年,当时Limited Brands Inc.董事长兼首席执行官莱斯利·维克尼建造了一艘315英尺长的游艇,建造中使用了3000英尺的柚木,还带有一个健身房。

  微软联合创始人保罗·艾伦购买了354英尺长的Le Grand Bleu,该游艇上配有72英尺长的帆船。之后,艾伦又委托全球最大一艘游艇的制造商———德國的Lurssen制造了长达414英尺的Octopus,当时是希望它成为全球最大的游艇。该游艇配有59英尺长的快艇、私人潜水艇、游泳池和音响厅。船上还有直升机停机坪,兼做篮球场。知情人士称,建造该游艇耗资2.5亿美元,每年的使用和维护费用超过1000万美元。

  此外,甲骨文公司总裁拉里·埃里森这个乘船发烧友也打造了自己的超级游艇。埃里森最初设想的船身长度是393英尺。最终,埃里森的称作Rising Sun的452英尺巨型游艇在去年秋季问世,使埃里森成了私人游艇之王。至少在短时期内是如此。知情人士称,该船价格超过2亿美元,而艾伦和埃里森都未就自己的游艇发表评论。

  据游艇建造商和经纪人透露,目前一个沙特阿拉伯家庭正在建造一艘更为巨大的游艇。该游艇称作Platinum,预计长度达525英尺。

  看来各大富豪的“求大”心理愈演愈烈,这可乐坏了游艇建造商。全球顶级制造商Benetti Sp A也只能制造230英尺长的游艇。该公司去年底宣布与游路N圃焐蘁incantieri Sp A成立合资企业,以满足对新一代巨型游艇的制造需求。

  建造一艘船要花上两三年时间,现在下订单,客户要等到2008年或2009年才能拿到游艇。想要立即购买到新的成品游艇的人,就必须交纳相当高的额外加价。船主们一年里也用不上一两个月,而维修保养费每年要花上数百万美元,在三四年之后游艇通常还会贬值。单单是对船进行一次重新粉刷,就要花费超过10万美元。

  全球富人对于游艇的追捧,問題也出现了。大型游艇数量的剧增导致全球范围内出现船泊位紧缺。长度超过300英尺的游艇对大多数码头来说过于巨大,因而这些船不得不在离岸很远的地方抛锚或是停在游轮码头。据建造商说,许多超级巨型游艇的主人都面临着费用超支和船质量問題。

  在中國,游艇拥有者面临的問題更多,“航道的問題,到处都是‘军事禁区’,出海还要海关、公安局、外事办等诸多部门的批准。游艇俱乐部来圈地也有困难,比如青岛,靠海边的地根本拿不到。”一位想购置游艇的人抱怨道。

  于是,有人把游艇拥有者比作法國路易十四时代的贵族。为了确保贵族的忠诚,路易十四不断提高对宫廷贵族的最低要求,要求贵族们穿着的服装越来越昂贵,府邸也要越来越大。这些贵族对更多财富的需求使得他们更依赖于國王的宠幸,这也使得他们扩充军备的钱所剩无几。

  看来这场游艇竞赛还将无休止地延续。一般的富人,只能成为这场游艇大战的陪客,只有笑到最后的人,才会笑得最好。
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