郑万高铁重庆段开始铺轨！邓州高铁出行将迎来巨变
3月1日10时30分在重庆市万州区天城隧道施工现场随着第一组500米长钢轨稳稳落下郑州至万州高速铁路重庆段全面进入铺轨阶段
铺轨当日下起小雨，当地群众冒雨围观。
郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。线路起于河南省郑州市，止于重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计时速350公里。其中，郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营。重庆段已进入铺轨和工程建设冲刺阶段。
针对郑万高铁重庆段全线隧道比高、沿线通信信号盲区路段多、长轨运输困难等实际，铁路部门组织参建单位开展技术攻关，解决了多项建设施工难题。
首次投用新型两线长轨铺设机组，配备新型自动导向装置，使长钢轨进入相邻待铺线路，实现“走单线铺双线”的施工工艺，大幅提升铺轨作业效率。
在长大隧道内实现通讯定位，实时监控长轨装卸情况及机车车辆在郑万高铁沿途车站的行车轨迹，进一步确保铺轨运输和现场施工安全。
郑万高铁在郑州与京广高铁、徐兰高铁相连，经渝万高铁连接成渝城际、在建的渝昆高铁。
全线建成通车后将形成西南地区前往中原、华北地区的新的快捷铁路大通道对助力成渝地区双城经济圈建设推动长江经济带高质量发展具有十分重要的意义来源：中国铁路渝万高铁项目全长252公里，自重庆东站引出，向东经涪陵、丰都、忠县，引入万州北站，设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县和万州北等5座车站，设计时速350公里，估算总投资527.6亿元，建设总工期4.5年。
项目建成后，将与渝西高铁、郑万高铁共同构建起北京-西安-开州-万州-重庆-昆明、北京-郑州-万州-重庆-昆明全线350公里/小时的高标准京昆通道，并将与宜昌至郑万高铁联络线、宜昌至武汉、武汉至合肥、合肥至上海等高铁构建全线时速350公里的高标准沿江通道，实现“6小时”联通京津冀城市群和长三角城市群、“3小时”联通关中和中原城市群，助推丝绸之路经济带与长江经济带的联动发展。
这就是这篇新闻的价值所在：该项目建成后，将与郑万高铁连线。届时，南阳到重庆仅需三四个小时便可到达！
去年12月1日，随着郑万高铁郑州至襄阳段的通车，南阳结束了无高铁的历史。
可以说，近一年来，无数南阳人享受到了高铁时代带来的便利。以前去郑州，坐普通火车需要五六个小时，即便开车，也得3个多小时，而今坐高铁，一小时10分钟便可到达。一些没有直达的城市，在郑州或襄阳中转，也方便快捷了很多。那么问题来了，郑万高铁襄阳至万州段什么时间通车？
据央视等相关媒体报道，2020年3月29日，郑万高铁重庆段的云阳站、奉节站、巫山站同时开工建设。按照中国铁路总公司和重庆大铁路指挥部要求，郑万铁路在确保质量、安全的前提下，提前1年通车，即襄阳至万州段2021年正式通车。
按照昨日重庆晨报报道的渝万高铁年内开工、4.5年的工期推算，大概2025年可建成通车。
郑万高铁全长818公里，依据350公里的时速再推算，南阳到重庆，大概也就三四个小时即可到达。
周末，去重庆吃个夜宵，第二天逛逛山城，两天时间便可轻松往返，想想便觉得是美事一桩。
相关链接：郑万高铁沿线车站
河南段（已开通）:郑州南站、长葛北站、禹州东站、郏县站、平顶山西站、拐河北站(越行)、方城站、南阳东站、邓州东站。
湖北段（襄阳东站开通）:襄阳东站、南漳站、保康县站、神农架站、兴山站、巴东北站;
重庆段（万州北站开通）:巫山站、奉节站、云阳站、万州北站。
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