@名将C花
简单明了分析的透彻！赞一个http://tb2.bdstatic.com/tb/editor/images/face/i_f13.png?t=20140803
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心不动，人不妄动，不动则不伤；如心动则人妄动，伤其身痛其骨，于是体会到世间诸般苦。
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跟他们讲道理，他们听不懂
确实如此，说的好！
新野的没有一点战略眼光，高铁离邓州16公里，离新野14公里，为什么会叫邓州站呢，下一步就是要把新野化给邓州了，哈哈哈哈
一辈子你能坐几次，有些人随意煽动下，就让别人当枪使了。。。。。
说的不错！支持！
1、郑渝高铁设站邓州东距邓州市区17公里，距新野城区14公里，实际为两地共用站，相较离新野城区更近，对比一些城市高铁设站距城区动辄一二十公里来说，这距离已经很合理了。
2、要求襄阳东津和南阳东之间绝对直线突现某些人思维逻辑上的荒唐和霸道：其一，经新野走绝对直线是基于襄阳东津那个近九十度的弯之上，襄阳东津那个弯绕的何止8公里，你们口中称的曲率又在哪里？对这种鸵鸟精神佩服的五体投地。其二，铁路线只有优化合理的线路，哪有绝对的直线？
3、建设成本上的说辞显示幼稚和无知：其一，修桥筑路是为人服务的，如何服务范围更广、更好才是主要目的，如果怕花钱干脆别修路了。其二，走新野所谓直线基于的东津大弯绕的线路差不多百十公里了，这百十公里的投入成本你为何不被计算？至于修桥过多影响安全更是无稽之谈，整条线路上的桥涵何止百座千座，何况新野境内河叉众多，未必修的桥就少。
4、向国家索取所谓的“公平”，设站邓州东距新野城区14公里、距邓州市区17公里兼顾新野80万、邓州180万民众的出行，更辐射服务内乡、淅川在内的近300万人口，这不是大公平吗？修筑铁路难道仅仅是为了区区行政区域范围内“有铁路”的心理享受和心灵慰藉吗？追求你们所谓的“公平”，难道非要把180万邓州人民的公平舍弃吗？难道非要反辐射范围内的几百万人的出行方便都设弃吗？
5、大谈特谈政治因素：邓州是人口多、总量大、人均少、底子薄，比人均比不了邻居，这情况如同中国之于世界，河南之于中国，所以说邓州也需要发展，也需要高铁。且不说习总仅仅是祖籍地在这里，但就他所站在那个高度，他治理的是整个国家，手心手背都是肉，设站邓州东距新野城区14公里、距邓州市区17公里兼顾新野邓州两地百姓，哪一点不好，难道就因为是领导人的祖籍地高铁就得躲着邓州走吗?
警告少数好事者：你们撩拨民众，鼓动非法不合理要求，制造对抗和不安定情绪，挑拔两地关系，发起所谓的运动。你游行、我也游行，小心场面失控造成群体性事件，到时候你受到的就不单单是道德的谴责、百姓的唾弃，还会有法律的制裁。
新野邓州互为最亲近的邻居，两地民众你嫁我娶、你来我往，交往甚密，关系一向良好。希望两地父母官及广大百姓能借此高铁设站两地之间的机会，互取互补，抱团相向发展，为两地百姓、为子孙后代谋福祉，而不是互相攻击水火不容。
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~~~~~~人不一定要活的长久~~~~~~但一定要活的精彩~~~~~～
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