汽车贴膜不以隔热率论英雄 还需兼顾其他方面
随着汽车的普及，与汽车相关的汽车售后类产品也是玲琅满目，而汽车贴膜作为一种车窗贴膜产品而被几乎所有车主所认知，据统计新车汽车贴膜的贴装率超过90％。那么，如何选择一款适合自己的汽车膜产品呢？在汽车膜各种特性中，隔热率是最让车主注意的数据，因而很多汽车膜商家也在多在“隔热率”上下功夫。
这不，今天在上班途中，焦急等待，无聊中看到前面那辆面包车后风挡上贴的车体广告宣称XX隔热膜隔热率高达90%。当时，我就笑了，笑虚假宣传怎么就那么明目张胆。我的索纳塔8在北京威固隔热膜专营中心贴的威固车膜，威固是众所周知的市面上最好的隔热膜品牌，采用磁控溅射技术技术的真正反射膜产品，并且我的侧后挡用的是威固系列产品里面最好的侧后挡膜—威固X15，可人家自称隔热率不及70%呢，奈何这些名不见经传的小品牌膜就如此信口开河呢？
品牌小，口气大。
90%的隔热率是不良商家整的文字游戏，目的在于诱导消费者。其实，我们想到太阳光由紫外线、红外线、可见光三部分组成，就可以科学推断他们的宣传是无稽之谈。90%隔热率的隔热膜根本不存在，至少目前技术条件下根本没有这样的膜。
商家宣传的90%是指可以阻隔红外光总能量的90%。然而红外光在整个太阳光谱波段中只占53%，稍微计算一下就明了，53%的90%是个多少数值的隔热率。所以广大车友在选择汽车贴膜的时候，不仅要看他们宣传的隔热效果，而且要看可见光的透过率，还有隔紫外线的阻隔率。
选择汽车膜我们比较重视隔热率，高隔热率是必须的，但是在于隔热膜多功能发展的趋势有所冲突时，隔热膜率不能盲目提高。专业隔热膜技术指标有几项需要综合评定。
什么样的隔热膜才可以成为车友们需要的靠谱选择呢？我们可以从以下几个方面加以简易判别：
清晰度
专业隔热膜在具备较高隔热率的同时，还能够保持高度的清晰透明，贴在玻璃上不会引起模糊变形现象，同时有效过滤刺眼眩光。
隔热率
专业隔热膜隔热率一般可达到40%－79%。而非专业膜混淆概念，往往用“红外线阻隔率”的概念冒充“隔热率”，报出的数值甚至高达百分之九十几，根本无视物理规律。
防划伤（耐磨）
专业隔热膜的最外层都镀有一层坚硬的防划伤层，对于车主而言，这种带有防划伤性的隔热膜也便于车窗玻璃日常的清洁维护，不会留下划痕。但非专业膜，施工时，往往不得不把撕裂下来的保护膜垫在上面进行挤水，以避免刚贴好的膜表面已全是划痕的现象。
防UV
专业隔热膜能够阻隔99%的紫外线并持续发挥作用，非专业膜的UV阻隔率还不到50%。
颜色持久
专业太阳膜利用深层染色技术，将染料注入到聚酯膜基片中，令膜的色彩饱满柔和，持久耐用。而利用磁控溅射技术生产的全金属化膜，颜色更是永恒不变。威固膜是磁控溅射技术下生产的金属膜，颜色美观且不易氧化，能够达到真正不褪色的效果。相比之下，亚洲地区生产的一些隔热膜，染料存在于安装胶中，褪色掉色现象非常明显，使用寿命超不过三年。
防爆性
现在市面上的汽车膜都具有防爆性能，因此还有的将汽车隔热膜称为防暴膜的，优质防暴膜不仅防爆性能优异，隔热效果同样出色。隔热膜还是防暴膜都有PET安全基层：高强度、高透明PET聚酯制造，抗冲击能力强，韧性高。车窗玻璃受到外力冲击碰撞破碎后不会飞溅车内，防暴膜起到关键性作用。
综上所述，单纯以汽车膜的隔热率判断汽车贴膜质量好坏是不全面的，汽车膜质量的标准有很多方面，隔热功能只是其中之一，所以汽车贴膜不以隔热率论英雄，而要综合各个性能！
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