早上好
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新野人已经丧心病狂
河南设九站，南阳已设方城，南阳两站，再设站只有八十万人的新野，不考虑一百八十多万人的渠首邓州？专家是怎么考虑的？在二广高速西侧设邓州东站，距邓州县城17公里，距新野县城14公里，都是20分钟左右的车程，兼顾两地群众出行，难道不是最佳方案？强烈支持二广高速西侧的邓州东站！
顶起
再烦，也别忘记微笑；
在即，也要注意语气；
再苦，也别忘记坚持；
再累，也要爱自己。
我就不明白了，你们除了占个直线之外还有啥优势？知不知道郑万高铁自始至终的走向和南襄之间的站点设定，官方啥时候承认过新野了？自作多情还怪人家跟你抢，你知不知道铁路建设需要的条件？不知道就别瞎说，
给你科普一下吧，任何设施建设从大的方面考虑自然和社会两个方面，就铁路而言自然方面包括，地形（地势起伏），地貌（是否特别），地质（是否稳定），气候，其他（比如大风），其中最重要的是地形地貌！！
从社会角度说，经济，人口，客流量，市场，交通通达度，文化设施，基础设施建设，国家政策。其中经济和市场最重要。
总的来说是社会条件大于自然条件，比如青藏铁路，自然条件各种不行，但是还是要建，为什么？政治意义重大！！
从经济而言，经济强的地方可以影响铁路走向，比如襄阳，这点你们绝对懂！！
我不知道你们从哪觉得走新野比走邓州好？
别说直线，刚才已经说了那不是重要因素，要走直线可以直接从郑州到万州。
别说上座率，200w50%的上座率也比100w70%的人多，比较分数的时候老师没教你们先看分母吗？
别提多花钱，你知道财政政策吗？一条郑万铁路近千亿，为啥国家不省出来解决民生问题呢？知不知道拉动消费是啥意思？知不知道中国经济增长的三架马车是什么？国家出资进行基础设施建设是现在比重最大的，国家建设铁路，地铁等大型工程带动工人，资源等一系列运转来拉动内需。
纳税人的血汗钱是用来说贪官的，国家所有的花费绝大多数是纳税人的钱，国家每年要保证税收和支出平衡，进而维护社会主义市场经济平稳运转你们不知道吗？
别提弯，去量量襄阳有多弯
别说三国文化，自己去看看现在还有多少能修复开发的东西，
别说邓州没什么，省直辖，库区中心城市，书院，中国雷锋城等难道不算吗？
别说占你们地了，占地不赔你们钱吗？难道铁路经过的地方都得设站吗？
我摸着我自己的良心说邓州和新野哪个理亏哪个是狗娘养的！
有种别删帖封号，有种告诉我哪点说的不对，有种你把我说的哑口无言！
瘦死的骆驼比马大~邓州再不行也比新野强很多！
在联系中南财大记者的同学
妹子是我邓州的骄傲!
http://static.tieba.baidu.com/tb/editor/images/client/image_emoticon13.pnghttp://static.tieba.baidu.com/tb/editor/images/client/image_emoticon13.png好帖必须顶
